Механик электромобилей


Электромобили – новый экологически чистый и эффективный вид транспорта. Пока они не очень распространены ни в России, ни в мире. Однако точно можно сказать, что за ними будущее, так как проблема загрязнения воздуха, почвы и воды продуктами горения топлива в двигателях обычных автомобилей сегодня во всем мире стоит достаточно остро. Механик электромобилей – тот специалист, который точно понабится в ближайшем будущем при широком распространении электромобилей и гибридных автомобилей. Он будет заниматься ремонтом и обслуживанием электромотора и всех электросистем автомобиля. Этот специалист должен отлично разбираться в электрике, уметь работать с электрическими сетями, уметь паять микросхемы и собирать компоненты электросетей. Несмотря на то, что электромобили – это будущее, специалисты с такими знаниями и навыками нужны уже сейчас. В современных автомобилях достаточно много электроники, которая требует ремонта и обслуживания, поэтому такие специалисты очень востребованы на рынке труда.



Зарплата:
50 000 - 150 000 руб.

Востребованность


Автомобилестроение развивается по пути совершенствования в области экологической безопасности автомобиля. Все ведущие автомобильные компании стараются усовершенствовать конструкцию так, чтобы максимально снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Известно, что выхлоп автомобиля вреден для здоровья человека: твердые частицы, оседая в легких, увеличивают шансы развития рака, высокая концентрация углекислого газа в воздухе также негативно сказывается на здоровье, влияет на кровь и даже ДНК человека.

Сегодня из-за увеличения числа автомобилей и критической экологической ситуации в развитых странах введены жесткие нормы и стандарты для каждого типа автомобилей по количеству выбросов в атмосферу. Россия также двигается по этому пути, вводя ограничения на количество опасных веществ в выхлопах. Системы фильтрации, которые устанавливаются на автомобили, призваны снизить ущерб, наносимый природе и здоровью людей, однако риск загрязнения все равно велик. Сегодня существует два типа автомобилей, которые почти или полностью не загрязняют окружающую среду. Это автомобили с гибридным приводом и электромобили. В движение их приводит электродвигатель с питанием от химического источника энергии (аккумулятор), а не двигатель внутреннего сгорания.

Сегодня гибриды и электромобили постепенно набирают популярность, однако доля рынка, которую они сейчас занимают, не превышает 1%. Кроме того, они сравнительно дороже обычных авто из-за стоимости аккумуляторов, питающих двигатель. До недавнего момента еще одна проблема аккумулятора состояла в том, что они долго заряжались, но уже сегодня есть технологии, которые позволяю значительно ускорить этот процесс (до 2 минут).

Следующий технологический шаг – электромобиль без водителя. Это безопасность, комфорт и энергоэффективность. Проводились эксперименты, доказывающие, что человек неэффективно расходует топливо, например, за счет резких остановок, ускорений и т.п. Если управление автомобилем доверить компьютеру, то расход топлива будет оптимизирован, и, соответственно, время работы автомобиля без подзарядки будет увеличено.

Сегодня при производстве электромобилей в приоритете стоят следующие классы автомобильного транспорта: коммунальные машины, уборочная техника, автобусы и такси - вследствие низких эксплуатационных затрат и безвредности для экологии. Электрические автомобили для частного пользования первоначально значительно дороже, и поэтому проигрывают на рынке обычным автомобилям. Как отмечают эксперты, к 2020 году за счет развития технологий стоимость электромобилей для покупателей станет значительно ниже, время их работы без подзарядки станет больше, и тогда они смогут полноценно конкурировать на рынке с обычными машинами.

Механик электромобилей обладает навыками обслуживать и ремонтировать новое поколение автомобилей: от гибридов до электромобилей. Так как основа электромобиля – это его электромотор и электрическая система, обеспечивающая работу и слаженное взаимодействие всех элементов в электромобиле, то механик, занимающийся обслуживанием и ремонтом электромобилей, должен отлично разбираться в электрике и устройстве всех электрических систем машины. Сейчас эта профессия мало распространена, но набирает популярность с ростом числа транспортных средств с электроприводом.

Обычно в эту профессию приходят автоэлектрики на станциях технического обслуживания автомобилей с большим опытом работы. Система образования быстро переориентируется с появлением запроса на подготовку данных специалистов. В связи с тем, что на электромобилях и «гибридах» используется высокое напряжение, то оно требует высокой квалификации от персонала. Поэтому данные специалисты скорее всего будут с высшим образованием, способные быстро обучаться и повышать свою квалификацию, так как технически данный тип транспортных средств быстро развивается и постоянно совершенствуется. Можно прогнозировать, что данные специалисты будут востребованы и хорошо оплачиваться. Возможно, в перспективе в крупных СТО один инженер-электрик будет руководить группой из хорошо подготовленных выпускников колледжей (техникумов), когда там появятся соответствующие программы.



Занимается обслуживанием и ремонтом нового поколения автомобилей: от гибридов до электромобилей.

В типичные обязанности специалиста входит:

  1. Ремонт и техническое обслуживание систем электромобиля.
  2. Ремонт коробки переключения передач.
  3. Ремонт и обслуживание электродвигателя.
  4. Ремонт и обслуживание ходовой части.
  5. Проведение ТО электромобилей (техническое обслуживание).


  • Физика, электротехника
  • Английский, немецкий язык
  • Устройство автомобиля, электропривод, электрооборудование автомобилей


  • Навыки работы с паяльником: умение паять платы, микросхемы
  • Навыки работы с информацией
  • Навыки работы с измерительным оборудованием (мультиметры, осциллограф, диагностический сканер и т.п.)


  • Способности к визуализации: представлению конечного результата до его фактического получения
  • Высокая обучаемость, внимательность и аккуратность




  • Фильм Discovery. «Как построить суперкар»

Мне подходит эта профессия?
Пройти тест
Как стать специалистом
Дополнительное образование
Узнайте больше о возможных программах подготовки к профессии еще в школьном возрасте.
Основное профессиональное образование
Проценты отражают распределение специалистов с определенным уровнем образования на рынке труда. Ключевые специализации для освоения професии отмечены заленым цветом.
100
%
Высшее
  • Электроэнергетика и электротехника
  • Конструирование и технология электронных средств
  • Наземные транспортно-технологические комплексы
  • Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств
Дополнительное образование для взрослых
Обязательные этапы дополнительного образования для освоения профессии отмечены зеленым цветом.
  • Магистратура (в сфере производства электромобилей)

Профессии в лицах

Сергей Феофанов
Сергей Феофанов
Сергей Феофанов – кандидат технических наук, доцент кафедры «Электротехника и электрооборудование» МАДИ, руководитель команды Formula Electric MADI (до 2013 года руководил командой «Формула Гибрид МАДИ»). С 2006 по 2015 год работал в Научно –исследо...
Сергей Феофанов – кандидат технических наук, доцент кафедры «Электротехника и электрооборудование» МАДИ, руководитель команды Formula Electric MADI (до 2013 года руководил командой «Формула Гибрид МАДИ»). С 2006 по 2015 год работал в Научно –исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования (последние несколько лет в должности зав.отделом «Систем электроснабжения»). Сейчас кроме МАДИ работает в компании «Фарос-Алеф», занимающейся инновационной транспортной светотехникой. Команда «Formula Electric MADI» под его руководством стали победителями в 7 и лауреатами в 25-ти Международных и Всероссийских конкурсах, выставках и соревнованиях.
Читать дальше
Владимир Ютт
Владимир Ютт
Ютт Владимир Евсеевич, д.т.н., профессор, зав.кафедрой «Электротехника и электрооборудование», стоял у истоков электромобилестроения в СССР.
Ютт Владимир Евсеевич, д.т.н., профессор, зав.кафедрой «Электротехника и электрооборудование», стоял у истоков электромобилестроения в СССР.
Читать дальше
Константин Артемьев
Константин Артемьев
Константин Артемьев - генеральный директор компании-производителя электромобилей «Браво-моторс».
Константин Артемьев - генеральный директор компании-производителя электромобилей «Браво-моторс».
Читать дальше
Анатолий Эйдинов
Анатолий Эйдинов
Эйдинов Анатолий Алексеевич, д.т.н., профессор, до недавнего времени зам.директора ФГУП НАМИ, руководитель технологической платформы «Зеленый автомобиль».
Эйдинов Анатолий Алексеевич, д.т.н., профессор, до недавнего времени зам.директора ФГУП НАМИ, руководитель технологической платформы «Зеленый автомобиль».
Читать дальше
Интересные факты
  • В зависимости от талантов специалисты в данной профессии могут пройти путь от работника автосервиса, затем инженера, разработчика, руководителя проекта до директора компании и разработчика электрических устройств или коммуникаций для электротранспорта.
  • Познакомиться с электромобилями можно на дне открытых дверей МАДИ. Также в МАДИ планируется проведение открытых лекций про устройство и работу электромобилей.

Похожие профессии

Сопровождает пассажирские вагоны в рейсе, обслуживает пассажиров, отвечает за здоровье и комфорт пассажиров.
Зарплата:
10 000 - 40 000 руб.
Востребованность
Следит за перемещениями автомобилей на карте, отвечает на звонки пользователей, работает с проблемными ситуациями, может открыть и закрыть автомобиль по запросу пользователя.
Зарплата:
30 000 - 60 000 руб.
Востребованность
Человек, управляющий транспортным средством.
Зарплата:
35 000 - 130 000 руб.
Востребованность